Olá, a luz IMA está acesa e estou recebendo P0AE1. Para corrigir este problema, precisarei trocar o inversor, o relé ou o que devo testar?
driverman4life
Pergunta: quando diz substituir o módulo da bateria, é todo o conjunto da bateria? Ou o que no conjunto da bateria deve ser trocado?
Isso significa todo o pacote, mas você tem que fazer algum diagnóstico antes dessa etapa do processo. Você sabe qual a idade da bateria atual e como ela reage ao carregar e descarregar normalmente?
Estou prestes a comprar o Honda Insight híbrido de alguém. O código P0AE1 apareceu no scanner. É um Honda Insight híbrido de 2009. Não sei se eles alguma vez trocaram a bateria.
Peguei o carro e tirei a cobertura da mala traseira e tive acesso à caixa da bateria.
Parte da caixa da bateria está enferrujada. Tirei a tampa do interruptor e o interruptor estava na posição desligado.
Liguei o interruptor e a luz ima apagou e a bateria de 12v começou a carregar. Digitalizei o carro e redefini o código e o P0AE1 voltou. Então, estou supondo que algo no conjunto da bateria está falhando, o que vou testar.
Parte da caixa da bateria está enferrujada. Tirei a tampa do interruptor e o interruptor estava na posição desligado.
Liguei o interruptor e a luz ima apagou e a bateria de 12v começou a carregar. Digitalizei o carro e redefini o código e o P0AE1 voltou. Então, estou supondo que algo no conjunto da bateria está falhando, o que vou testar.
O scanner genérico pode não conseguir redefinir o código IMA.
Faça uma desconexão de 12 V para redefini-lo. Ele ainda volta?
Faça uma desconexão de 12 V para redefini-lo. Ele ainda volta?
Fiz a desconexão de 12V e não recebi nenhum código. O que isso significa?
Estou tentando descobrir como o interruptor desligou.
Estou tentando descobrir como o interruptor desligou.
Não há nenhum parafuso na parte superior. Há um parafuso na parte inferior. Este é um Honda Insight ZE2 com volante à direita
Ainda estou tentando descobrir por que ou como o interruptor desligou.
Pergunta: se a bateria híbrida sentir que está sobrecarregando ou algo assim, ela desligaria para proteção ou algo assim?
Pergunta: se a bateria híbrida sentir que está sobrecarregando ou algo assim, ela desligaria para proteção ou algo assim?
Não. O interruptor é um dispositivo manual.
Alguém o desligou.
Então você tem um código agora depois de fazer o reset de 12V?
Alguém o desligou.
Então você tem um código agora depois de fazer o reset de 12V?
Sem códigos após a reinicialização da bateria de 12 V. Estou supondo que um mecânico desligou a chave. A pessoa de quem comprei disse que a luz Ima estava acesa e a bateria de 12 V morreu. Não vejo nada de errado, agora está carregando a bateria de 12 V depois que liguei a chave. Devo fazer um teste de tensão da bateria híbrida?
Eu usaria agora mesmo e veria o que acontece.
A bateria do Insight G2 é a mesma do CR-Z, então se você quiser ciclar sua bateria e dar um pouco de carinho a ela.
A bateria do Insight G2 é a mesma do CR-Z, então se você quiser ciclar sua bateria e dar um pouco de carinho a ela.
Ok, então basicamente, basta obter um carregador de grade. E se a bateria precisar de mais ajuda, faça um ciclo de carga/descarga?
Leia meu tópico detalhado no Fórum CR-Z e assista aos vídeos, etc., para entender do que se trata. Não espere os problemas aparecerem ou a bateria precisar de ajuda!..
Eu quero saber se isto vai funcionar
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No driver de LED, apenas dois fios para a entrada e saída. Vejo que você tem 4 fios para entrada e saída. Eu conecto o fio vermelho e preto ao clipe de jacaré e, em seguida, à bateria?
O vermelho e o azul à tomada? Qual cor é L e N?
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No driver de LED, apenas dois fios para a entrada e saída. Vejo que você tem 4 fios para entrada e saída. Eu conecto o fio vermelho e preto ao clipe de jacaré e, em seguida, à bateria?
O vermelho e o azul à tomada? Qual cor é L e N?
Por que você carregou a bateria quando seu scanner mostrou que estava a 75°C ?????
Seu scanner genérico está mostrando as informações/dados corretos? Parece muito suspeito....???
Seu scanner genérico está mostrando as informações/dados corretos? Parece muito suspeito....???
Não sei se está mostrando os dados corretos. Ele também mostra 75% de SoC.
Eu olho para outros dados anteriores antes de carregar a grade e mostra 206F.
Se estivesse tão quente, a luz do meu motor ou a luz IMA não deveriam acender?
Eu não tenho nenhum código além de ABS que meu scanner não pode ler.
Eu olho para outros dados anteriores antes de carregar a grade e mostra 206F.
Se estivesse tão quente, a luz do meu motor ou a luz IMA não deveriam acender?
Eu não tenho nenhum código além de ABS que meu scanner não pode ler.
Essas leituras de temperatura parecem muito erradas. Eu pensei que o sistema IMA desligasse em torno de 148F.
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